"合作化路與五裡墩立交、長江西路與五裡墩立交等節點，車道數不匹配、道路交織段過短，易在高峰段造成擁堵；馬鞍山路高架望江路至南二環段，因道路交織段過短，高峰時期易擁堵；由於路幅較窄，北一環等道路無法鋪設輔道，沿線道路交通隊主線影響較大，影響主線通行能力。"市建委會上提出部分節點交通組織不合理的問題，建議優化街區路網格局，各轄區也要加強城市支路網建設，"重點是打通斷頭路。"
市規劃局介紹，今後城市道路佈局將是"窄馬路、密路網"的理念，"擬制定一個標準，當新建道路寬度超過一定數值後，就要增加支路。"此舉主要為瞭提升道路密度，"到2020年建成區平均路網密度將提升到8公裡/平方米，道路面積率達15%。"
具體到路網建設上，除瞭加快郎溪路高架、上海路、阜陽路高架北延、裕溪路高架東延、長江西路快速化改造外，還將推進方興大道、金寨路快速化改造項目台中二手設備收購的前期工作，開建九頂山路、祁門路、廣德路以及站西路、淮北路、育民路等一批城市支路。 此外，緩解城區交通壓力，合肥還將疏解過境和對外貨運交通，集賢路、龍崗路將被建設為貨運道路，構建貨運通道的內環和外環。
公共交通：大數據讓運營將更具效率
改變出行結構、主要乘坐公共交通，這將是減少私傢車上路的有效手段，但這也有賴於公共交通體系的完善。市建委透露，目前軌道6、7、8、9號線均在開展前期設計，地鐵路網將逐步完善；公交車也將同步優化調整站點，"努力實現地面公交與軌道交通的有效換乘。"此外，隨著公交專用道的推廣，公交車擁有獨立路權也將提升運營能力。 在智能化方面，目前智能公交運營調度服務系統已進入三期建設，市交通局透露，三期將建設城市公共交通數據資源中心、城市公共交通企業運營智能調度平臺、乘客出行信息服務平臺和城市公共交通行業監督平臺，"建成後將完善公交運行狀態數據的監測。"這也就意味著，公交車的運營將更具效率，在大數據的支撐下乘客乘車也將得到更精準的服務。
通行優化：建智慧停車管台中二手冰櫃回收理平臺
"全市機動車保有量167.8萬輛，機動車駕駛人保有量210.2萬輛，同比分別增長中古設備買賣18.56%和10.25%。"市公安局在會上通報瞭截至今年6月30日的最新數據，該局表示，一方面要強力整治交通違法行為，另一方面也將加大停車等靜態交通規劃。
公安交警部門將對全市停車泊位進行摸排，取消路邊妨礙通行的不合理泊位；在學校、醫院、機關辦公區、大型商業體、體育中心、會展中心、老舊小區和大型菜市周邊建設停車設施。目前在老城區使用的停車誘導系統下一步將推廣到全市，市城管局透露，還將建設智慧停車管理平臺，除瞭停車誘導系統外，還包括停車場信息、管理人檔案，形成大數據的分析。 人行道、非機動車道不連續，機動車違章占用慢行空間，是下一步整治的重點。公安、規劃、建委、城管多部門都表示，將用三年的時間消除上述現象、打造城市慢行空間。"目前已優化瞭10處，今年內將在一環內全面實施，明年擴展到二環及高新、濱湖的部分區域，後年實現全市全覆蓋。"
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